車輛安全對于每一個車主來說，在駕駛過程中都是放在*的。除了安全氣囊，防撞梁，安全帶和一些高科技的防碰撞系統(tǒng)來說，剎車的性能也是影響安全的重要因素。風電制動器剎車片作為易損部件，很多車主都是聽從修車師傅的建議，到底需不需要換自己也是稀里糊涂，風電制動器剎車片什么時候需要更換，基本可以從三方面去判斷。

　　1、踩剎車憑感覺，當風電制動器剎車片變薄時我們的剎車效果會受影響，此時需要更深的踩下制動板才能達到原來的制動效果，感覺制動效果明顯減弱，很多人感覺自己的剎車變軟了，有點剎不住，那提示你需及時更換風電制動器剎車片。

　　2、聽聲音，如果在輕點剎車的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲，此時風電制動器剎車片必須立即更換。因為風電制動器剎車片兩側的極限標識已經直接摩擦剎車盤，證明風電制動器剎車片已經超過極限。

　　3、看厚度：也可以看儀表盤的提示，當風電制動器剎車片指示燈常亮的時候，就需要及時更換風電制動器剎車片了，我們平時可以多觀察風電制動器剎車片的厚度，做到心中有數。

　　風電制動器剎車片是有更換周期的，正常情況下，兩邊的磨損程度是大致相同的，所以都是需要同時更換的，如果兩側風電制動器剎車片磨損差別很大，一側磨到了極限，另一側還很厚是怎么回事？一旦出現這種情況一定要做檢查維修。

　　兩側磨損不一致絕大多數原因都是分泵的導銷卡滯造成的，剎車時剎車分泵要移動，就是沿著導銷移動的。如果導銷缺少潤滑脂，移動不順暢，就會出現分泵回位不良的情況。我們踩剎車時，剎車油壓力大，推動活塞往外走，分泵能夠正常移動，剎車也正常。但當松開剎車時，并沒有什么力去往回推活塞了，只是風電制動器剎車片不施加力了而已，也就沒有剎車。如果分泵移動不暢，即使松開剎車，這個剎車力可能短時間內也并沒有松開，還要持續(xù)幾秒鐘，只是剎車力比較弱，開車也感覺不到。這樣時間久了，剎車次數多了，這一側的風電制動器剎車片就會磨損的比較多。